比亞迪 超級(jí)電池，比亞迪為什么不適用超級(jí)電容器作為電動(dòng)車(chē)電池
1，比亞迪為什么不適用超級(jí)電容器作為電動(dòng)車(chē)電池2，比亞迪電池好還是超威電池好3，比亞迪最新投放的純電動(dòng)車(chē)e6采用的電池是什么樣子的呢4，國(guó)產(chǎn)的怎么樣5，比亞迪e6冬天電池怎么樣能跑多少公里1，比亞迪為什么不適用超級(jí)電容器作為電動(dòng)車(chē)電池
任務(wù)占坑能量密度太低
2，比亞迪電池好還是超威電池好 你好比亞迪的不錯(cuò)動(dòng)力非常不錯(cuò)，大概可以抵得上自然吸氣3.5-4.0的排量，加速性能非常好，電池一般，號(hào)稱(chēng)可以跑300km，但一般情況下充滿(mǎn)電大概也就能跑200km，電池使用的話(huà)一般10年應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題，還是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但問(wèn)題是現(xiàn)在很多地方?jīng)]有充電站，跑半路沒(méi)電了將會(huì)使您很頭痛比亞迪、、、再看看別人怎么說(shuō)的。
3，比亞迪最新投放的純電動(dòng)車(chē)e6采用的電池是什么樣子的呢 比亞迪的混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)一般配置的都是比亞迪鐵電池目前鐵電池一般有高鐵和鐵鋰兩種，比亞迪鐵電池似乎是前者，但一直沒(méi)有官方的說(shuō)法。高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽（k2feo4、bafeo4等），可作為高鐵電池的正極材料來(lái)制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染的新型化學(xué)電池。電動(dòng)車(chē)e6 其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的et-power鐵電池。不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是綠色環(huán)保的電池。 在能量補(bǔ)充方面，e6可使用220v民用電源慢充，快充為3c充電，15分鐘左右可充滿(mǎn)電池80%。 續(xù)駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)。 這個(gè)網(wǎng)站上還有很多關(guān)于e6的資訊呢( http://www.sososw.com/plus/list.php?tid=12)，你可以自己去看看，或是查詢(xún)一下！
4，國(guó)產(chǎn)的怎么樣 真的 跟我等秦 動(dòng)力強(qiáng)勁 費(fèi)用低廉 10度點(diǎn)開(kāi)50公里 按3毛多一度的峰谷電算 平常上班的費(fèi)用每天4塊足夠了即使用混動(dòng) 啟停都將用電 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱負(fù)荷很低 而電動(dòng)方面還是byd的超級(jí)強(qiáng)項(xiàng) 每天那么多的e6出租車(chē)在跑 卻沒(méi)有多大的問(wèn)題爆出 可見(jiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定 電池電機(jī)終身免維護(hù) 開(kāi)到報(bào)廢為止 真沒(méi)有不買(mǎi)的道理啊 13萬(wàn)如果你不是要求車(chē)子很大的話(huà)，應(yīng)該可以接受很多車(chē)子了呀。你對(duì)于車(chē)子有什么要求，我根據(jù)你的要求推薦推薦13w左右的么 買(mǎi)帝豪ec7 k2 k3 福瑞迪 朗動(dòng) 小日本的車(chē)子 就別買(mǎi)了比亞迪實(shí)驗(yàn)室 鐵電池充放電測(cè)試 10000次 電池效能還能達(dá)到 75%碰撞積壓不爆炸不可燃不放出可燃?xì)怏w，不污染環(huán)境。具體百度百科關(guān)鍵是帝豪品質(zhì)怎么樣，小毛病多嗎？買(mǎi)合資的話(huà)寶來(lái)不夠啊！國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在質(zhì)量也沒(méi)什么問(wèn)題，就是保值差點(diǎn) 5，比亞迪e6冬天電池怎么樣能跑多少公里 網(wǎng)友對(duì)此車(chē)的印象4.32分綜合評(píng)分（基于50篇口碑）優(yōu)點(diǎn)：漂亮呀獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)續(xù)航第一世界第一純電動(dòng)不錯(cuò)超級(jí)安靜缺點(diǎn)：價(jià)格太貴，充電不方便紙上談兵車(chē)底不緊躊太貴無(wú)市場(chǎng)真貴！！e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，它兼容了suv和mpv的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車(chē)。它的續(xù)駛里程超過(guò)300km，為同類(lèi)車(chē)型之冠。e6最大的亮點(diǎn)，即采用電力驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的et-power鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是綠色環(huán)保的電池。鐵電池經(jīng)過(guò)高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測(cè)試，安全性能非常好，短路爆炸機(jī)會(huì)不高。在能量補(bǔ)充方面，e6可使用220v民用電源慢充，快充為3c充電，15分鐘左右可充滿(mǎn)電池80%。純電動(dòng)車(chē)e6已通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制碰撞試，比亞迪做了大量測(cè)試，包括8～10萬(wàn)公里道路耐久試驗(yàn)，以及在軟件控制等方面都有了很大的改進(jìn)。e6于2011年10月在我國(guó)上市，售價(jià)約為30萬(wàn)，首批純電動(dòng)車(chē)e6將在深圳作為出租車(chē)交付使用。目前，深圳市政府對(duì)電動(dòng)出租車(chē)的采購(gòu)數(shù)量也已經(jīng)從30輛提升至100輛，這批出租車(chē)定位為示范新能源，采取公司化管理，不以贏利為目的。深圳市市委書(shū)記將座駕更換為比亞迪e6。
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